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根云-工業(yè)趨勢分析
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01.“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)”
疫情之下，首當其沖的是整車廠。
據(jù)上海一整車廠從業(yè)人員稱，在3月中旬公司準備封閉管理生產(chǎn)，但由于廠內零部件庫存不足，在封控的關鍵階段不得不被迫停產(chǎn)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，一輛汽車擁有2萬多個零部件，任何一個零部件出現(xiàn)問題都會傳導到整個產(chǎn)業(yè)鏈。一旦遭遇零部件供應中斷等情況，大量汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將面臨著供應鏈斷鏈的局面。
以上海及其周邊地區(qū)為例，該地區(qū)整車產(chǎn)量約占全國15%~20%，零部件行業(yè)規(guī)模約占全國三成。此外，在綿密的供應鏈傳導下，密集布局該地區(qū)的諸多主流零部件企業(yè)，對下游整車廠商的輻射范圍遍及全國。前段時間，依托上海為產(chǎn)能基地的眾多整車廠受疫情影響明顯，據(jù)悉包括特斯拉、上汽大眾、上汽通用等頭部企業(yè)在內的1000家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨停產(chǎn)減產(chǎn)；近期，隨著上海重點車企有序復工復產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈關鍵問題好轉，整個市場重新煥發(fā)活力。
對于整車廠而言，如何提升企業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的抗風險能力，是后疫情時代的重大課題。
02.“車企亟需一場研發(fā)全流程變革”
疫情對汽車行業(yè)的影響，不僅限于生產(chǎn)端，也驅動了研發(fā)數(shù)字化進程。
隨著行業(yè)競爭加劇，企業(yè)需要快速更新產(chǎn)品，以滿足不斷變化的市場需求和用戶的個性化定制，而產(chǎn)品質量、性能提升必須依靠試驗驗證。
今天，企業(yè)試驗面臨著種類多、周期短、數(shù)據(jù)多且處理難等挑戰(zhàn)。試驗數(shù)據(jù)量級已由GB向TB進階，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理和分析無法支持海量數(shù)據(jù)挖掘分析，需要更先進的數(shù)字化解決方案縮短研發(fā)周期。
同時，車企在試驗業(yè)務過程中也存在著共性痛點。比如，大多數(shù)試驗業(yè)務存在協(xié)同研發(fā)機制不成熟、數(shù)據(jù)利用率低、人工主導為主等問題，企業(yè)需要優(yōu)化流程、提高試驗效率，加大數(shù)據(jù)挖掘力度，提升數(shù)據(jù)利用率。
而疫情的沖擊，加快了車企研發(fā)數(shù)字化進程。我們發(fā)現(xiàn)，疫情背景下，僅是“降本增效”已經(jīng)無法滿足車企研發(fā)轉型需求，如何利用數(shù)字化工具，縮短整車開發(fā)周期、實現(xiàn)平臺復用和建立虛擬驗證能力，是車企更深層次的價值需求。
汽車行業(yè)亟需一場革命性的研發(fā)流程變革。如何基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺+工業(yè)AI技術應用，實現(xiàn)試驗全流程數(shù)字化升級，打造快速便捷的決策鏈，是車企提升核心競爭力的根本路徑。
03.“汽車數(shù)字化不止于車”
面對疫情的全方位影響，企業(yè)迫切需要全價值鏈數(shù)字化轉型來提高抗風險能力。從成本效率最優(yōu)到試驗研發(fā)、供應鏈韌性、后市場服務，汽車數(shù)字化不止是智能制造。
那么，車企研發(fā)究竟如何從“經(jīng)驗管理”轉變?yōu)?/span>“數(shù)字化管理”？如何通過大數(shù)據(jù)做到全面銷售預測？怎樣加強上游核心資源的把控力，從“救火式”應急轉變到常態(tài)化的供應鏈數(shù)字化管理？
4月27日，在廣州市“鏈長制”辦公室（廣州市工業(yè)和信息化局）的指導下，樹根科技將聯(lián)合ATC 汽車技術平臺舉辦樹根科技助力產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉型之“汽車制造數(shù)字化轉型升級”系列直播活動。
作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺領跑者和廣州市軟件和信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，樹根科技通過根云平臺成功服務了長城汽車、一汽-大眾、江鈴汽車、廣汽本田、大運汽車等一大批龍頭車企，在汽車行業(yè)數(shù)字化全場景服務領域沉淀了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。本次直播活動，樹根科技也特別邀請了廣汽本田、一汽-大眾的數(shù)字化專家們共同做客直播間，為線上觀眾帶來汽車制造數(shù)字化專業(yè)分享。
4月27日 ，我們不見不散！
