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近日，2019年諾貝爾化學獎評選結果正式揭曉——瑞典皇家科學院宣布，將此獎項授予約翰•B•古迪納夫（John B. Goodenough）、斯坦利•威廷漢（M.Stanley Whittingham）和吉野彰（Akira Yoshino），以表彰他們“在發明鋰電池過程中做出的貢獻”。

其中，97歲的“鋰電池之父”John B. Goodenough，這位“足夠好”卻“陪跑”諾貝爾化學獎多年的先生，終于在97歲拿下科學類獎項的最高榮譽，成為最高齡諾貝爾獎得主，實至名歸。

20世紀，在石油危機的影響下，人們終于爆發出對電池的狂熱，然而一經問世便獲得市場青睞的鋰電池卻因極易起火爆炸等嚴重安全隱患，并未被廣泛使用。

1980年，57歲的 Goodenough 終于采用鈷酸鋰獲得突破，據此研制出來了擁有更小的體積，更大的容量和更加穩定的鋰電池。我們今天所使用的絕大部分鋰離子電池仍然延續這一架構，近30年來再沒有大的改動。

1997年，Goodenough 拿出名叫磷酸鐵鋰的新材料，進一步升級鋰離子電池的穩定性與成本。這一年，他75歲，而此時的鋰離子電池也早已成為各大電子消費品的主要組成，甚至連電動車也被囊括進了它的版圖。

如今，已經 97 歲高齡的 Goodenough 還依然每天往返于實驗室，奮斗在科研第一線。去年他和他的團隊還在全固態電池上取得了新的重要進展, 探索更安全、更廉價的儲電電池。

從發明到應用再到普及，通常還需要經過較長時間的市場驗證，在科學家不斷探索創新發明硬件的同時，隨著工業互聯網等新型基礎設施的深入發展，利用新技術升級現有鋰離子電池的功能，從而提升其續航、安全性能，并由此開創全新商業模式降低使用成本已成為現實。

2015年，長沙優力電驅動系統有限公司（以下簡稱“優力電驅”）這家專注于中小功率智能電驅動系統的服務商正式成立，在樹根科技的助力下，優力電驅動已實現全部產品的物聯接入。

對于單臺電動車而言，優力電驅動可以準確掌握每臺電池組內每一根電芯的情況，據此完善產品研發，有效防止過度充電和放電對電池的損害，幫助電池提升20%續航里程，降低50%充電倍率和25%放電倍率。

同時開發出UNe APP，讓每一位終端用戶可以實時查看電池電量、遠程控制電池充放電、實時預警，實現智能管控，安全防盜。

另一方面，優力電驅動為快遞、外賣等專業用戶提供服務，B端專業客戶通過工業互聯網平臺，不僅實現遠程工況及位置監控，節約管理成本，提高運營效率，還可以極大的節約換購和維修成本，提高電池損壞的解決效率。

作為人類偉大發明之一的鋰電池，如今在人們的生活當中已經成為了不可或缺的存在，社會各界也將會繼續關注鋰電池在各行業的更新與發展。

在科技迅速發展的21世紀，鋰電池依托工業互聯網平臺在各行業得到了更高效的利用。由于復雜的場景和參差的發展進程，制造業的創新轉型必然會有更多的問題等待著解決，但我們依然選擇堅定的走下去，探索更多的可能性。

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