400-868-1122
根云-工業(yè)趨勢(shì)分析
返回在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特點(diǎn)的智能制造已成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。“中國(guó)制造2025”、“德國(guó)工業(yè)4.0”、“美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”等制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略，均旨在構(gòu)建自身的智能制造體系，特別是新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，以促進(jìn)制造模式、生產(chǎn)組織方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的深刻變革，改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)的發(fā)展格局。
三一集團(tuán)始創(chuàng)于1989年，是中國(guó)領(lǐng)先、全球第五的工程機(jī)械制造企業(yè)，年銷(xiāo)售600億元，產(chǎn)品銷(xiāo)往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，作為重工領(lǐng)域的標(biāo)桿，三一集團(tuán)以其18號(hào)廠房成為智能制造應(yīng)用基礎(chǔ)的示范。
“18號(hào)廠房更像是一個(gè)大型計(jì)算系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的操作工具、大型生產(chǎn)設(shè)備的智慧體，每一次生產(chǎn)過(guò)程、每一次質(zhì)量檢測(cè)、每一個(gè)工人勞動(dòng)量都記錄在案。裝配區(qū)、高精機(jī)加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫(kù)區(qū)等幾大主要功能區(qū)域都是智能化、數(shù)字化模式的產(chǎn)物。”
【高度離散制造企業(yè)的困局】
三一是一個(gè)高度離散型制造企業(yè)，這種制造模式分散且獨(dú)立，需要大量的人力物力，造成企業(yè)成本提高，這種制造模式顯然不能滿(mǎn)足企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展需求。三一積極借助信息化時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)入智能制造模式，優(yōu)化運(yùn)行系統(tǒng)，提升設(shè)備生產(chǎn)制造能力，積極應(yīng)對(duì)工程機(jī)械企業(yè)多品種、高效率、高質(zhì)量、低成本方面的壓力與挑戰(zhàn)。
本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)體18號(hào)廠房建筑面積10萬(wàn)平方米，是亞洲最大的單體生產(chǎn)廠房，有混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、港口機(jī)械等多條裝配線(xiàn)，是三一重工總裝車(chē)間，年產(chǎn)能300億元，生產(chǎn)的混凝土機(jī)械全球第一，港口機(jī)械中國(guó)第一。
【技術(shù)創(chuàng)新，智能引領(lǐng)】
（1）總體架構(gòu)
18號(hào)智能工廠從產(chǎn)品設(shè)計(jì)→工藝→工廠規(guī)劃→生產(chǎn)→交付，打通產(chǎn)品到交付的核心流程，總體架構(gòu)如圖1所示。
【干貨】工業(yè)級(jí)運(yùn)維機(jī)器人的應(yīng)用
圖1 18號(hào)廠房智能工廠總體結(jié)構(gòu)圖
1）全三維環(huán)境下的數(shù)字化工廠建模平臺(tái)、工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，以及產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化研發(fā)與協(xié)同；
2）多車(chē)間協(xié)同制造環(huán)境下計(jì)劃與執(zhí)行一體化、物流配送敏捷化、質(zhì)量管控協(xié)同化，實(shí)現(xiàn)混流生產(chǎn)與個(gè)性化產(chǎn)品制造，以及人、財(cái)、物、信息的集成管理；
3）自動(dòng)化立體庫(kù)/ AGV、自動(dòng)上下料等智能裝備的應(yīng)用，以及設(shè)備的M2M 智能化改造，實(shí)現(xiàn)物與物、人與物之間的互聯(lián)互通與信息握手；
4）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)采集和支持?jǐn)?shù)字化車(chē)間全面集成的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動(dòng)部門(mén)業(yè)務(wù)協(xié)同與各應(yīng)用深度集成。
（2）基于三維仿真的數(shù)字化規(guī)劃
通過(guò)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)工藝流程建模，在虛擬場(chǎng)景中試生產(chǎn)，優(yōu)化規(guī)劃方案。在規(guī)劃層面的仿真模型實(shí)驗(yàn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能分析與評(píng)估，通過(guò)預(yù)測(cè)未來(lái)可能的市場(chǎng)需求，動(dòng)態(tài)模擬廠房生產(chǎn)系統(tǒng)的響應(yīng)能力；在裝配計(jì)劃層面的仿真模型中，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行節(jié)拍平衡分析與優(yōu)化，規(guī)劃最優(yōu)的裝配任務(wù)和資源配置。
圖2 基于三維仿真的數(shù)字化規(guī)劃應(yīng)用圖
（3）工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與智能產(chǎn)線(xiàn)
利用智能裝備實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)器換人，提升生產(chǎn)效率；同時(shí)搭建工業(yè)生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連入機(jī)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)臺(tái)的生產(chǎn)信息采集、機(jī)臺(tái)互聯(lián)，以及自動(dòng)控制與數(shù)據(jù)傳輸，使機(jī)臺(tái)使用率最大化。
圖3 智能裝備的應(yīng)用示意圖
基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集成的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)、生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能等大數(shù)據(jù)分析與挖掘技術(shù)，建立產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、產(chǎn)線(xiàn)等數(shù)字化模型，提供生產(chǎn)工藝與流程優(yōu)化、設(shè)備預(yù)測(cè)性維護(hù)、智能排產(chǎn)等新型工業(yè)應(yīng)用。
圖4 工業(yè)生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖
（4）MES和ERP無(wú)縫集成
集成MES系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了客戶(hù)訂單下達(dá)到生產(chǎn)制造、產(chǎn)品交付以及售后追蹤的全流程信息化，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)與客戶(hù)的實(shí)時(shí)交互。客戶(hù)的個(gè)性化需求可以第一時(shí)間到達(dá)計(jì)劃、制造、商務(wù)等相關(guān)部門(mén)，制造人員就能直接按照客戶(hù)的要求進(jìn)行快速生產(chǎn)和交付，客戶(hù)也可以隨時(shí)了解所購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的生產(chǎn)進(jìn)度。
圖5 SANY MES系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)以MES系統(tǒng)為主線(xiàn)，輔助智能派工、現(xiàn)場(chǎng)LED看板等可視化信息，集成化計(jì)劃/物流/質(zhì)量等控制系統(tǒng)，從生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)、物料配送、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)查詢(xún)、質(zhì)量管理等維度進(jìn)行在線(xiàn)管控，實(shí)現(xiàn)了人員、資源實(shí)時(shí)調(diào)度，生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)與生產(chǎn)管控中心的實(shí)時(shí)交互。
（5）公共資源精細(xì)化管理
公共資源定位系統(tǒng)是18號(hào)智能工廠的一個(gè)重要支撐。公共制造資源定位平臺(tái)融合不同的定位方式并滿(mǎn)足不同的業(yè)務(wù)需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的共用，達(dá)到減少重復(fù)建設(shè)、提高基礎(chǔ)設(shè)施利用率的目的。
1) 通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)在制品、叉車(chē)、人員、設(shè)備資源的實(shí)時(shí)定位、追蹤與監(jiān)控；
2) 實(shí)時(shí)獲取物料和運(yùn)輸工具的狀態(tài)和位置等信息，并可以通過(guò)對(duì)這些信息的分析實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的高效調(diào)度；
3) 綜合運(yùn)用WSN、RFID 和GPS等多種定位技術(shù)，滿(mǎn)足不同制造資源的定位需求。
圖6 公共資源定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
（6）智能化立體倉(cāng)庫(kù)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)
智能化立體倉(cāng)庫(kù)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)泵車(chē)、拖泵、車(chē)載泵裝配線(xiàn)及部裝線(xiàn)所需物料的暫存、揀選、配盤(pán)功能，并與AGV配套實(shí)現(xiàn)工位物料自動(dòng)配送至各個(gè)工位。
倉(cāng)儲(chǔ)模式采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)（主要儲(chǔ)存中小件為主）+垂直升降庫(kù)存儲(chǔ)（主要儲(chǔ)存小件為主）+平面?zhèn)}庫(kù)儲(chǔ)存（主要儲(chǔ)存大件等其他特殊物資），配合全自動(dòng)化的AGV小車(chē)，把工人從繁復(fù)的運(yùn)輸工作中解放出來(lái)，使裝配區(qū)內(nèi)整個(gè)物流通暢有序，改變將近總量30%的物料種類(lèi)的儲(chǔ)存和出入庫(kù)作業(yè)模式，很大程度地緩和了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)壓力，有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)能力。
圖7 智能化立體倉(cāng)庫(kù)和物流運(yùn)輸應(yīng)用示意圖
圖8 智能化立體倉(cāng)庫(kù)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
（7）SPC質(zhì)量在線(xiàn)檢測(cè)與分析
18號(hào)智能工廠通過(guò)GSP、MES、CSM及QIS的整合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了涵蓋供應(yīng)商送貨、零件制造、整機(jī)裝配、售后服務(wù)等全生命周期的質(zhì)檢數(shù)字化，以及SPC分析、質(zhì)量追溯等功能。
圖9 SPC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖10 SPC應(yīng)系統(tǒng)用示意圖
質(zhì)檢員所使用的設(shè)備，以工業(yè)級(jí)平板電腦和PDA為載體，在總裝及部裝線(xiàn)全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了圖形化質(zhì)檢，指導(dǎo)質(zhì)檢員快速、準(zhǔn)確定位質(zhì)檢部位及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢項(xiàng)圖形化率達(dá)90%以上，質(zhì)檢電子化率100%，全面提升了質(zhì)檢效率。
（8）生產(chǎn)控制中心PCC
廠房建設(shè)有 PCC生產(chǎn)控制中心，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中物料、設(shè)備、輔助生產(chǎn)資源等數(shù)據(jù)采集，并集成PDM\ERP\CRM\MES等應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單執(zhí)行與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的集中管理與調(diào)度。核心業(yè)務(wù)包括生產(chǎn)計(jì)劃與執(zhí)行管控、質(zhì)量管控、物流管控，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控等。
圖11 PCC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖12 PCC系統(tǒng)應(yīng)用示意圖
【離散型柔性制造典范】
實(shí)施智能化改造后，18號(hào)廠房實(shí)現(xiàn)了廠內(nèi)物流、裝配、質(zhì)檢各環(huán)節(jié)自動(dòng)化，一個(gè)訂單可逐級(jí)快速精準(zhǔn)地分解至每個(gè)工位，創(chuàng)造了一小時(shí)下線(xiàn)一臺(tái)泵車(chē)的“三一速度”，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品混裝+流水”線(xiàn)的高度柔性生產(chǎn)。對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的精益管控，大大提高了產(chǎn)品制造過(guò)程的質(zhì)量、物流、生產(chǎn)管控程度，企業(yè)生產(chǎn)效率提高24%以上，生產(chǎn)周期縮短28%，減少生產(chǎn)誤操作40%，不良品率下降14%，物流運(yùn)作效率提高18%以上，送貨速度提高12%；節(jié)省人力成本約20%，總體制造運(yùn)營(yíng)成本降低28%，生產(chǎn)節(jié)能7%。
【三一夢(mèng)、智造路】
作為機(jī)械制造行業(yè)領(lǐng)軍者，三一集團(tuán)對(duì)智能制造積極配合和大力推進(jìn)，從傳統(tǒng)的粗放型工業(yè)生產(chǎn)模式到積極探索互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)的新型生產(chǎn)模式，用信息技術(shù)對(duì)制造業(yè)進(jìn)行升級(jí)，建立先進(jìn)的制造和管理系統(tǒng)，做大做強(qiáng)中國(guó)制造業(yè)。
繼18號(hào)智能工廠建成運(yùn)營(yíng)后，三一相繼建成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)汽車(chē)起重機(jī)智能工廠、北京南口樁機(jī)智能工廠、上海臨港挖掘機(jī)智能工廠等。目前，智能工廠技術(shù)已在十多個(gè)業(yè)務(wù)單位得到應(yīng)用，助推了集團(tuán)生產(chǎn)模式的變革。
三一集團(tuán)在智能制造總體規(guī)劃、技術(shù)架構(gòu)、業(yè)務(wù)模式、集成模型等方面進(jìn)行了有益的探索和應(yīng)用示范，為工程機(jī)械行業(yè)開(kāi)展轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了一個(gè)很好的范式與典型，也為我國(guó)裝備制造業(yè)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型提供了新思路。
（來(lái)源：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟）
