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返回一季度有色金屬工業(yè)保持平穩(wěn)運行 規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)利潤大幅增長
近日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會表示：“ 今年一季度，有色金屬工業(yè)運行總體保持平穩(wěn)，主要經(jīng)濟指標好于預期。”
上半年，規(guī)上有色金屬企業(yè)實現(xiàn)利潤在2000億元左右，比去年同期增長20%左右；俄烏局勢進展和美聯(lián)儲貨幣政策調(diào)整仍將繼續(xù)影響有色金屬行情，二季度有色金屬價格將呈高位震蕩調(diào)整的態(tài)勢。其中，鎳價將逐步回歸基本面，碳酸鋰等產(chǎn)品價格也有望在高位回調(diào)；上半年，有色金屬行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅有望維持在5%至8%之間；上半年，未鍛軋鋁及鋁材等有色金屬產(chǎn)品出口仍有望維持較快增長，但增幅可能會放緩。
（信息來源：中國工業(yè)新聞）
汽車行業(yè)因疫情擾亂競爭格局，國內(nèi)新勢力欲追回損失
日前，工業(yè)和信息化部透露：“截至4月28日，上海市首批666家‘白名單’企業(yè)復工率86.8%，其中汽車制造行業(yè)整車及零部件配套企業(yè)復工率達77%，集成電路設(shè)計、制造、封測等相關(guān)企業(yè)復工率91%。吉林省重點監(jiān)測的50家骨干企業(yè)，復工率達98%。”因此汽車行業(yè)已在4月中旬陸續(xù)復工復產(chǎn)，產(chǎn)能逐漸爬坡。
并且還表示“下一步，將繼續(xù)加強協(xié)同聯(lián)動，完善政策措施，促進汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。一是盡快穩(wěn)產(chǎn)達產(chǎn)。用好汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調(diào)平臺，協(xié)同地方相關(guān)部門，加強對長三角等重點地區(qū)整車和零部件企業(yè)的監(jiān)測調(diào)度，在科學精準防控疫情的前提下，保障物流暢通，推動復工企業(yè)盡快穩(wěn)產(chǎn)達產(chǎn)。二是積極促進消費。落實國務院進一步釋放消費潛力的部署，推動相關(guān)地方由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，鼓勵有條件的地方出臺有含金量的促消費政策。開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，組織實施公共領(lǐng)域全面電動化和換電模式應用試點，進一步加大新能源汽車推廣力度”。
（信息來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）
汽車銷售模式加速重構(gòu)：渠道多元化成新趨勢
《2021—2022中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》正式發(fā)布。《報告》顯示，截至2021年底，乘用車經(jīng)銷商總數(shù)為29318家，同比增長3.9%，其中，自主品牌網(wǎng)絡(luò)強勢增長。
對于今年汽車流通行業(yè)的發(fā)展，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三表示，受疫情持續(xù)多點頻發(fā)、國際大宗商品價格上漲、供應鏈風險激增等多重因素疊加影響，汽車市場新的下行壓力進一步加大并超出預期。
“汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈正在加速重構(gòu)，汽車市場面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，都將對流通行業(yè)提出更高的要求。”肖政三認為，產(chǎn)品和技術(shù)、市場與需求的日新月異，特別是新能源汽車產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)引發(fā)的渠道模式的探索，正在倒逼汽車流通行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。其中提出“數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動創(chuàng)新”縱觀2021年，局部疫情反復、芯片短缺導致熱銷車型供給不足等多重因素，打亂了銷售節(jié)奏，增加了經(jīng)銷商應對市場變化的難度。同時，獲客成本的居高不下、客流量減少是經(jīng)銷商的核心痛點。
面對諸多壓力和挑戰(zhàn)，汽車經(jīng)銷商內(nèi)部更加重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，希望通過數(shù)字化建設(shè)建立以客戶需求為核心的汽車銷售與管理體系，挖掘客戶全生命周期價值，優(yōu)化利潤結(jié)構(gòu)，提升盈利能力。
（信息來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）
國內(nèi)廢鋼價格震蕩上行
近期，國內(nèi)廢鋼價格震蕩上行，商家出貨不暢，成交較少；鋼廠需求旺盛，庫存普遍偏低，拉漲價格吸貨情緒偏濃。重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比，重型廢鋼價格上調(diào)17元/噸，中型廢鋼價格上調(diào)6元/噸，統(tǒng)料廢鋼價格上調(diào)20元/噸。
近期，期螺走勢震蕩，現(xiàn)貨價格表現(xiàn)堅挺，利好廢鋼，提振市場信心。目前廢鋼市場資源緊張，加工基地庫存多維持低位，到貨及出貨節(jié)奏保持一致，商家囤貨意愿不高。五一期間，部分地區(qū)因疫情防控形勢嚴峻，鋼廠到貨情況不及預期，庫存持續(xù)下降，帶動廢鋼價格上漲。預計短期內(nèi)廢鋼價格易漲難跌。
（信息來源：中國鋼鐵新聞網(wǎng)）
國內(nèi)冶金焦價格繼續(xù)上漲
近期，國內(nèi)冶金焦價格繼續(xù)上漲。華東、華北、東北地區(qū)鋼廠陸續(xù)落實冶金焦第六輪漲價，漲幅為200元/噸；中南地區(qū)月定價焦企、鋼廠冶金焦價格穩(wěn)定；西南地區(qū)半月度定價鋼廠冶金焦采購價穩(wěn)定。產(chǎn)銷方面，從需求端來看，上周194家鋼廠高爐開工率上升0.3%至88.27%，對冶金焦的需求繼續(xù)小幅增加，80家鋼廠冶金焦庫存增加9.7萬噸至474.9萬噸。從供應端來看，205家獨立焦企產(chǎn)能利用率較前一周上升0.34%至75.58%，冶金焦供應小幅增加，100家獨立焦企冶金焦庫存增加2.3萬噸至55.1萬噸。四大港口焦炭庫存減少4萬噸至233.5萬噸，繼續(xù)小幅減少。國家發(fā)改委要求今年粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)下降，利空原燃料市場，部分焦企暫時看穩(wěn)，港口有貿(mào)易商降價出售兌現(xiàn)利潤，無訂單的貿(mào)易商暫無采購計劃。短期內(nèi)冶金焦供應偏緊的格局難以改變，預計近期冶金焦現(xiàn)貨市場穩(wěn)中偏強運行。
（信息來源：中國鋼鐵新聞網(wǎng)）
